11月9日，粤港澳大湾区重点工程中山东部外环高速项目传来捷报，由保利长大公司承建的香山大桥南主塔成功封顶，意味着这座建成后将成为国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层钢桁架斜拉桥，朝着通车迈进关键一步。
智能建造
46个节段逐一精准突破
香山大桥是中山东环的控制性工程，大桥主跨880米，索塔高度为270米，相当于约90层楼高，采用上下双层双向8车道标准设计，具有超大跨径、超宽桥面、超高索塔、超重荷载、超大索力的特点。
在南主塔的施工中，塔柱倒“Y”型的设计技术难度高、施工难度大。“香山大桥南主塔共分46个节段，项目部在塔柱施工中采用液压爬模工艺分节段现浇施工，由于塔身为圆弧及多边组合截面，截面尺寸随高程变化而变化，爬模每上升一节，都需要对钢筋、模板和爬架尺寸进行调整。”中山东环C段项目总工程师吴玉贤介绍道。
项目部通过BIM模型对每一节塔柱爬架、模板和钢筋进行精确的建模分析，控制下料尺寸和安装精度，同时优化施工组织、施工工艺，有效地解决了塔柱施工难题。
先行先试
机制砂混凝土应用于超高主塔
随着绿色环保要求越来越高，在交通建设领域，机制砂代替河砂用于低碳混凝土，已成为行业趋势。
为解决高塔泵送机制砂混凝土技术难题，项目部成立“党员创新小组”，通过发挥党员带头示范、引领创新的作用，推动突破项目技术难题。
经过多次试验比对，项目部最终选择工作性良好的V7机制砂作为原料，通过优化减水剂配方、比选胶材组合等方式确定最优配合比，使其工作性能、强度和外观均能满足要求。
“机制砂在香山大桥超高索塔上的先行先试，显著地拓展了机制砂的应用范围，同时也有效降低了生产成本。”中山东环C段项目负责人金鹤表示。
党建引领
以文化强安全、以安全促发展
目前，香山大桥作业工人多达263人，高空作业频繁，安全管理难度大。
项目党支部通过组织开展党建引领安全文化建设，增设安全宣传标语、设置亲情文化墙、定期播放安全教育警示片、开展安全知识竞赛，引导一线作业人员提升安全意识；建设“安全体验中心”，对触电、高空防坠等进行专项教育培训，提高作业人员安全防护和自我隐患排查治理综合能力。
此外，项目部党员干部带头开展安全巡查，通过党建引领安全文化建设，将“要我安全”转化为“我要安全”，实现以文化强安全、以安全促发展，推动项目高质量建设。
中山东环是中山市“南联北融”的一条纵向主干道，位于珠三角“A”字形交通骨架中重要节点，是深中通道南北向的集散通道，同时也是珠西岸沿江通道的重要部分。目前，中山东环香山大桥建设进展顺利，现已完成南主塔封顶，北主塔完成第38节塔柱浇筑，大桥大节段钢桁梁拼装、顶推施工正有序进行。
南方+记者 袁佩如
通讯员 黄卫